提示：

本次開展的“民機(jī)艙室熱環(huán)境演示驗(yàn)證試驗(yàn)”所建設(shè)的環(huán)境模擬艙，是世界上首次將單雙通道典型民機(jī)艙室環(huán)境融為一體的模擬艙，模擬研究綜合環(huán)境參數(shù)對(duì)乘客和機(jī)組人員的影響，這也是一飛院“陜西省飛行器環(huán)境控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”在獲得陜西省科技廳批復(fù)后開展的首個(gè)以民機(jī)預(yù)研項(xiàng)目為背景的重要試驗(yàn)。

1月18~19日，航空工業(yè)一飛院在新建的環(huán)境模擬艙中開展了“民機(jī)艙室熱環(huán)境演示驗(yàn)證試驗(yàn)”，這是一飛院“陜西省飛行器環(huán)境控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”在獲得陜西省科技廳批復(fù)后開展的首個(gè)以民機(jī)預(yù)研項(xiàng)目為背景的重要試驗(yàn)。

本次驗(yàn)證項(xiàng)目是民機(jī)專項(xiàng)科研項(xiàng)目“民機(jī)艙室環(huán)境驗(yàn)證方法研究”中的一部分，主要針對(duì)人體熱舒適性進(jìn)行深入研究，在保證熱舒適前提下提高空氣健康性，進(jìn)而研究綜合環(huán)境參數(shù)對(duì)乘客和機(jī)組人員的影響。在演示驗(yàn)證過程中，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)模擬飛行環(huán)境下艙室內(nèi)部熱環(huán)境變化規(guī)律，進(jìn)行了多參數(shù)的綜合環(huán)境演示，以探求乘客的熱舒適需求。48名職工作為體驗(yàn)者配合參與了本次驗(yàn)證，他們根據(jù)自身的濕熱感、吹風(fēng)感多次填寫了人員環(huán)境舒適性調(diào)查問卷，對(duì)冬季人體周圍熱中性溫度進(jìn)行了準(zhǔn)確評(píng)估，為本次熱環(huán)境演示驗(yàn)證提供了大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)。同時(shí)，他們還從設(shè)計(jì)員的角度提出了改進(jìn)意見，使本次試驗(yàn)的效果超出了預(yù)期。下一步，他們將把調(diào)查結(jié)果與民航飛機(jī)登機(jī)實(shí)測(cè)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，為后續(xù)進(jìn)行民機(jī)熱環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)以及人體周圍熱中性溫度設(shè)定提供理論依據(jù)。

據(jù)悉，為本次試驗(yàn)所建設(shè)的環(huán)境模擬艙，是世界上首次將單雙通道典型民機(jī)艙室環(huán)境融為一體的模擬艙。它的前半部為單通道客艙區(qū)，后半部為雙通道客艙區(qū)，從外觀和功能上完全參照了真實(shí)民航飛機(jī)，并搭建了與現(xiàn)有民機(jī)內(nèi)部供回風(fēng)形式、人機(jī)工效、主體感官一致的演示平臺(tái)，可容納55名乘客進(jìn)行舒適性驗(yàn)證體驗(yàn)。后期還可以開展包括噪聲演示驗(yàn)證、艙室空氣污染研究、人機(jī)工效研究等關(guān)乎乘客微環(huán)境設(shè)計(jì)的其他領(lǐng)域的研究。

在當(dāng)前軍民融合發(fā)展的大背景下，一飛院還將結(jié)合在飛機(jī)研制中的成功經(jīng)驗(yàn)及其可轉(zhuǎn)化為民用的技術(shù)，從大型艙室環(huán)境品質(zhì)控制、能量綜合管理、艙室安全與生命保障、特殊氣候環(huán)境下運(yùn)載工具安全運(yùn)行及防護(hù)四個(gè)方向開展研究工作，充分發(fā)揮軍工科技資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)科技與產(chǎn)業(yè)、技術(shù)與服務(wù)的有機(jī)融合，助力軍民深度融合發(fā)展。