試飛是大型客機(jī)研發(fā)過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)，良好的試驗(yàn)設(shè)施和試驗(yàn)手段對(duì)于保證試飛安全、提高試飛效率、提升試驗(yàn)驗(yàn)證的有效性具有十分重要的意義。

試飛需要哪些資源

大型客機(jī)的試飛是一項(xiàng)高度復(fù)雜的試驗(yàn)活動(dòng)，雖然說(shuō)每一次開(kāi)展試驗(yàn)一般也就是幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，但試驗(yàn)的準(zhǔn)備是復(fù)雜而細(xì)致的，在人員、設(shè)備、試驗(yàn)方案、試驗(yàn)場(chǎng)地、試驗(yàn)保障等方面要做很多工作，每一個(gè)試驗(yàn)都需要大量的資源支持。

試飛基地能夠?yàn)槿粘＝M織飛行試驗(yàn)提供必要的支撐，這些支撐要素主要包括：試飛基地應(yīng)具備保障飛行的基本條件，如能夠滿(mǎn)足飛機(jī)起降的跑道、必要的通信導(dǎo)航設(shè)施及應(yīng)急支援設(shè)備等。試飛基地應(yīng)有良好的空域條件和氣象條件，周邊自然環(huán)境適宜開(kāi)展飛行，也不會(huì)對(duì)其他飛機(jī)產(chǎn)生過(guò)多干擾，能夠?yàn)樵囼?yàn)機(jī)在空中開(kāi)展試驗(yàn)提供足夠的空間和時(shí)間。試飛基地應(yīng)具備充分的飛機(jī)保障條件，以供試驗(yàn)機(jī)停放，并可開(kāi)展維護(hù)維修工作。同時(shí)， 試飛基地還需要具有支持各專(zhuān)業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)辦公以及在當(dāng)?shù)厣畹暮笄诒Ｕ夏芰?。試飛基地還應(yīng)具備開(kāi)展飛行試驗(yàn)所必須的遙測(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備和其他試驗(yàn)設(shè)施，有些時(shí)候還需要在附近建設(shè)一些地面設(shè)施。

在具備了上述資源后，試飛基地可以保障飛機(jī)開(kāi)展大部分試飛工作， 但還有部分特殊條件下的試飛科目不能滿(mǎn)足，如高寒、高溫、高原、大側(cè)風(fēng)、自然結(jié)冰等科目，需要在其他特殊的自然環(huán)境進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)。

試飛基地如何選擇

最理想的情況是，飛機(jī)的試飛基地和總裝基地緊鄰，但一般情況下，總裝基地周?chē)臈l件不一定適合開(kāi)展飛行試驗(yàn)。飛機(jī)總裝廠(chǎng)一般建設(shè)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、交通便利的地方，或者考慮了其他的因素?？傃b廠(chǎng)房的跑道可滿(mǎn)足飛機(jī)起降，但如果考慮空域、氣象、機(jī)場(chǎng)空間、試驗(yàn)設(shè)施、機(jī)場(chǎng)繁忙程度等因素，總裝廠(chǎng)附近的機(jī)場(chǎng)或跑道并不一定能夠完全滿(mǎn)足開(kāi)展試飛的條件， 這也是一些主制造商需要建設(shè)多個(gè)試飛基地的原因。至于試飛基地的選擇因?yàn)榭陀^(guān)條件不同，也存在不同的選擇模式。

對(duì)于飛機(jī)的生產(chǎn)交付試飛，由于對(duì)試驗(yàn)設(shè)施沒(méi)有特殊要求，因此一般在總裝廠(chǎng)附近的機(jī)場(chǎng)完成，或者到交付中心完成最后的交付試飛。比如， 空客飛機(jī)在天津完成總裝后，就在總裝廠(chǎng)附近開(kāi)展生產(chǎn)交付試飛，而波音在舟山的交付中心也具備相應(yīng)的能力。

在國(guó)內(nèi)，新飛機(jī)研制常見(jiàn)的模式是在總裝廠(chǎng)附近的機(jī)場(chǎng)完成首飛階段任務(wù)，然后轉(zhuǎn)場(chǎng)到專(zhuān)門(mén)的試飛基地開(kāi)展研發(fā)試飛，完成大部分試驗(yàn)科目。對(duì)于部分特殊科目，還要到專(zhuān)門(mén)的機(jī)場(chǎng)開(kāi)展特殊科目試飛。比如，ARJ21飛機(jī)在2014年4月遠(yuǎn)赴加拿大進(jìn)行結(jié)冰試驗(yàn)，2018年4月又到冰島進(jìn)行大側(cè)風(fēng)試飛。這兩項(xiàng)試驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)很難找到合適的機(jī)場(chǎng)，因此要到國(guó)外開(kāi)展試飛。對(duì)于商用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，最后的功能可靠性試飛還需要在不同城市的機(jī)場(chǎng)來(lái)回穿梭，以驗(yàn)證飛機(jī)的運(yùn)行能力。

試飛基地的建設(shè)需要投入不少資金，也需要一定的建設(shè)周期，因此民機(jī)主制造商往往會(huì)選定幾個(gè)較為固定的試飛基地長(zhǎng)期使用。固定的試飛基地能夠保證資源集中，有利于節(jié)省成本，提高效率。從世界各國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看， 理想的試飛基地應(yīng)該具有：良好的機(jī)場(chǎng)條件；跑道要足夠滿(mǎn)足試驗(yàn)機(jī)的起降，并還有一定的余量；商用飛機(jī)試飛， 需要有較好的通信導(dǎo)航條件；健全的機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援措施。這個(gè)機(jī)場(chǎng)不應(yīng)該過(guò)于繁忙，空域不應(yīng)該太擁擠，周?chē)淖匀画h(huán)境應(yīng)適宜飛行，不應(yīng)有復(fù)雜的地形地貌，空域也較容易申請(qǐng)。

基地所處地區(qū)需要有良好的氣象條件。飛行試驗(yàn)具有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性， 除了特殊科目以外，其余都要求在天氣晴好、能見(jiàn)度高的條件下飛行。對(duì)于一個(gè)基地來(lái)說(shuō)，要保證每年有足夠的時(shí)間開(kāi)展飛行試驗(yàn)，多風(fēng)、多雨、多霧都不太適合。試飛基地應(yīng)具備遙測(cè)、光測(cè)、數(shù)據(jù)處理與分析等測(cè)試能力。此外，還應(yīng)具有較大的空間，能夠方便地搭設(shè)試飛所需的各類(lèi)試驗(yàn)設(shè)施。多架飛機(jī)開(kāi)展試驗(yàn)，飛機(jī)的停放和維護(hù)本身也需要較大的空間。試飛基地的配套設(shè)施還要能夠較好地滿(mǎn)足試驗(yàn)人員的辦公和生活需求，能夠方便地進(jìn)行零部件運(yùn)輸。

開(kāi)展大型試驗(yàn)，需要當(dāng)?shù)夭簧儋Y源的支持，對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)科目的試飛，還需要當(dāng)?shù)貞?yīng)急救援力量的配合，建立起聯(lián)合應(yīng)急指揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制。所以，良好的政府關(guān)系也是一個(gè)重要因素。中國(guó)商飛公司在規(guī)劃試飛地點(diǎn)時(shí)，提出了“1+M+N”的思路。1即指位于上海浦東的主試飛基地，但是浦東機(jī)場(chǎng)過(guò)于繁忙，不能夠完全滿(mǎn)足所有科研和取證試飛需求。M則是幾個(gè)主要的試飛基地，當(dāng)前包括陜西西安閻良機(jī)場(chǎng)、山東東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)和江西南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)等。N是指若干適合特殊氣象條件驗(yàn)證試驗(yàn)的機(jī)場(chǎng)。未來(lái)一段時(shí)間，C919大型客機(jī)將在這些試飛基地里開(kāi)展密集的飛行試驗(yàn)。