汽車行業(yè)受新冠肺炎疫情沖擊明顯，整個(gè)消費(fèi)需求不振，即使目前企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率比較高了，今年以來汽車銷量同比明顯下滑。為刺激汽車消費(fèi)，今年2月初以來，中央多部委已5次提過出臺相關(guān)政策以穩(wěn)定促進(jìn)汽車消費(fèi)，目前已有北京、廣東、山東、吉林、海南、深圳、寧波、杭州、南昌、湖南等省地市出臺了一些具體的政策積極響應(yīng)。國務(wù)院常務(wù)會議也于近日宣布對新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。

北京：釋放新能源購車指標(biāo)

汽車類消費(fèi)是北京市商品消費(fèi)中占比最大的商品品類，2019年，占社零額比重13.8%的汽車類商品零售額同比下降8.0%（全國同期增速為-0.8%），下拉全市社零額增速1.3個(gè)百分點(diǎn)。針對突發(fā)疫情對消費(fèi)市場的沖擊，北京市正研究制定促進(jìn)汽車消費(fèi)政策措施。

一是盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標(biāo)，通過設(shè)置補(bǔ)貼獎勵及購車時(shí)限，在年內(nèi)轉(zhuǎn)化為新購汽車消費(fèi)貢獻(xiàn)。

二是針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個(gè)購車指標(biāo)，促進(jìn)剛需家庭購車消費(fèi)，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)可迅速轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增量，將新增社零額200億元左右。

三是研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號牌，不納入全市機(jī)動車保有量調(diào)控指標(biāo)，有效滿足郊區(qū)家庭購車出行需求的同時(shí)，有序引導(dǎo)非首都功能疏散和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

上海：簡化審核流程

上海市經(jīng)濟(jì)信息化委發(fā)布“2020年度上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法相關(guān)操作流程的通知”，對新能源汽車產(chǎn)品信息確認(rèn)（包括購車資格、車輛信息、充電設(shè)施）、充電設(shè)施核查、補(bǔ)助資金申請等環(huán)節(jié)的操作流程進(jìn)行了明確。

消費(fèi)這端

目前，上海購車用戶的上牌流程為：購車資格審核-充電設(shè)施安裝-確認(rèn)憑證發(fā)放。為能加快整個(gè)流程，新政策首先加快了新能源汽車購車資格審核流程：將用戶基本信息發(fā)送三部門的頻率由每周一次調(diào)整為每周兩次，由此審核周期將由10-15個(gè)工作日縮短為5-7個(gè)工作日。意向用戶需提交的審核資料包括社保記錄、信用記錄、駕照信息等，審核是否符合購買新能源汽車的要求。

新政策也將簡化充電設(shè)施審核流程，將事前審核轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮惺潞蟊O(jiān)管，審核形式也由前置材料審批調(diào)整為后端抽查，將充電設(shè)施安裝證明修改為先提交承諾書，后進(jìn)行抽查的形式。簡化審批流程后，審核周期也將由10-15個(gè)工作日縮短至5-8個(gè)工作日。流程整體優(yōu)化后，購車用戶申請到牌照的時(shí)間將由35-45個(gè)工作日縮短為10-15個(gè)工作日。

企業(yè)端 

新能源汽車生產(chǎn)廠商提出車型登記后，國家新能源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心和上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與檢測研究中心將同時(shí)進(jìn)行車型材料登記和動態(tài)數(shù)據(jù)接入，時(shí)間周期將由20-30個(gè)工作日縮短為10-15個(gè)工作日。

同時(shí)，在具體登記流程中，取消了整車和高壓部件試驗(yàn)的前置條件，調(diào)整為通過登記三個(gè)月內(nèi)提交安全抽查報(bào)告的形式，聯(lián)調(diào)到上海監(jiān)控平臺的數(shù)據(jù)也從去年的10輛減少為5輛。而對銷售及銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也將采取抽查的方式，并不再對已經(jīng)審核過的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)審核。

除此之外，新政策也將加強(qiáng)車企對其銷售和售后服務(wù)的規(guī)范性，在確保滿足登記要求的前提下，讓企業(yè)更有發(fā)言權(quán)和更便捷。新政出臺后，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)廠商、進(jìn)口新能源汽車生產(chǎn)廠商設(shè)立或授權(quán)的銷售公司都可以提出車型登記，并通過第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對其提交的材料進(jìn)行評估，上海市經(jīng)信委會在之后的每個(gè)月定期發(fā)布登記車型情況。

廣州：每車補(bǔ)貼1萬元

廣州市工信局出臺《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》（以下簡稱“《措施》”），提出從提振新能源汽車消費(fèi)、鼓勵汽車加快更新?lián)Q代、營造汽車消費(fèi)環(huán)境三個(gè)方面促進(jìn)廣州市汽車消費(fèi)，具體舉措包括購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼、提前報(bào)廢老舊車輛最高補(bǔ)貼2.3萬元、每月配置不少于1萬個(gè)中小客車競價(jià)指標(biāo)等。

提振新能源汽車消費(fèi)方面，《措施》提出，降低新能源車購買成本。2020年3月至12月底，按照鼓勵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。

加快巡游出租車、網(wǎng)約車電動化。2020年12月31日前，新增5000個(gè)巡游出租車、網(wǎng)約車運(yùn)營車輛指標(biāo)。對于新增巡游出租車購買純電動高級車型的（含因跨年度提前更新而新增購買的），每輛車給予1萬元綜合性補(bǔ)貼。

推動新能源車配套設(shè)施建設(shè)。推動政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位等單位的露天停車區(qū)域配置充電設(shè)施；加快推進(jìn)現(xiàn)有公共停車場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等區(qū)域的充電設(shè)施建設(shè)。鼓勵充電設(shè)施運(yùn)行商加大現(xiàn)有住宅小區(qū)露天公共停車區(qū)域快速充電設(shè)施建設(shè)力度。建立廢舊動力電池梯次利用及再生利用產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范，開展電動汽車車電分離試點(diǎn)工作，切實(shí)降低新能源車購車成本。

鼓勵汽車加快更新?lián)Q代方面，《措施》提出加快老舊汽車置換和報(bào)廢，2020年12月31日前，對置換二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊登記的汽車銷售企業(yè)，

購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車的，每輛給予3000元補(bǔ)助；購買安全高效且技術(shù)先進(jìn)的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動力汽車的，每輛給予6000元補(bǔ)助。

《措施》還提出對提前報(bào)廢老舊車最高補(bǔ)貼2.3萬元。具體為對于2000年7月1日以來在我市注冊登記的汽油車提前一年及以上報(bào)廢，并在廣州市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買安全高效且技術(shù)先進(jìn)的低油耗汽油車、節(jié)油效果明顯的非插電混合動力汽車或純電動高級車型的，給予3300-2.3萬元不等的補(bǔ)貼。

深圳：充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼

補(bǔ)貼過渡期后，深圳地補(bǔ)由車輛購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照充電設(shè)施裝機(jī)功率，對直流充電設(shè)備給予400元/kW建設(shè)補(bǔ)貼；對40kW及以上交流充電設(shè)備給予200元/kW建設(shè)補(bǔ)貼，40kW以下交流充電設(shè)備給予100元/kW建設(shè)補(bǔ)貼。

根據(jù)《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》等規(guī)劃要求，新建建筑配套建設(shè)的充電設(shè)施不給予建設(shè)補(bǔ)貼。如要求建設(shè)企業(yè)在深圳市累計(jì)建設(shè)的充電設(shè)施總功率達(dá)到8000kW方可申請補(bǔ)貼；同一建設(shè)企業(yè)首次申領(lǐng)補(bǔ)貼后新增建設(shè)總功率達(dá)到3000kW的，可再次申請。