?美錦能源表示，2020年公司密切關注相關政策及市場環(huán)境的變化，緊緊圍繞“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、轉型氫能新材料、推進節(jié)能減排、深化綜合利用”的發(fā)展方針，極組織生產(chǎn)經(jīng)營，根據(jù)公司戰(zhàn)略布局，推進產(chǎn)業(yè)升級和氫能源項目建設，積極提升公司經(jīng)營管理水平，鞏固公司焦化行業(yè)龍頭地位，將疫情影響降到最低，較好地完成了各項生產(chǎn)經(jīng)營任務。

同日，美錦能源還發(fā)布了2021年第一季度業(yè)績預告，公告顯示，今年一季度其實現(xiàn)凈利盈利55,000萬元至75,000萬元，同比增長1,034.26% -1,373.99%。

一季度業(yè)績大增的原因，美錦能源表示，主要是報告期內焦炭價格持續(xù)高位運行，國內新冠肺炎疫情已基本控制，公司主要產(chǎn)品產(chǎn)量較上年同期有所增加，并且公司年產(chǎn)385萬噸的華盛化工項目中的焦炭項目已陸續(xù)投產(chǎn)。

資料顯示，美錦能源成立于1992年，前身為福州天宇電氣股份有限公司，主要從事煤炭、焦化生產(chǎn)和銷售，擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國最大的商品焦炭生產(chǎn)商之一。

根據(jù)制氫技術的發(fā)展，未來制氫環(huán)節(jié)將呈現(xiàn)煤制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫、可再生能源制氫三大技術路線并存格局。而美錦能源的主業(yè)是焦化業(yè)務，當前其制氫方式是焦爐煤氣變壓吸附（PSA）制氫，在煉焦過程中產(chǎn)出的焦爐煤氣含50%以上的氫氣，是目前大規(guī)模、低成本的主要制氫方式之一。

自2018年開始，美錦能源開始在氫能領域展開全面布局。

2018 年，美錦能源收購并控股國內最大的氫燃料電池客車企業(yè)“佛山市飛馳汽車科技有限公司”（下稱“飛馳科技”），持有其51.2%的股權。

2018 年 9月，美錦能源與廣東鴻運高新技術投資有限公司共同出資設立廣州鴻錦投資有限公司（下稱“鴻錦投資”）。

2019年1月，鴻錦投資向鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司（下稱“鴻基創(chuàng)能”）增資 1.02 億元，持有鴻基創(chuàng)能 51%股份。資料顯示，鴻基創(chuàng)能專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)膜電極，填補了中國高能量密度膜電極制造的空白。2020年9月22日，美錦能源公告稱，公司擬平價收購鴻錦投資持有的鴻基創(chuàng)能22.95%的股權，轉讓對價4590萬元。

2019年7月，美錦能源與廣東國鴻氫能科技有限公司（下稱“國鴻氫能”）簽訂增資協(xié)議，以自有資金向國鴻氫能增資1.8億元，持有其9.09%的股權。而國鴻氫能是目前全球產(chǎn)能最大的燃料電池電堆生產(chǎn)企業(yè)和國內最全面的燃料電池系統(tǒng)供應商，電堆年產(chǎn)能2萬臺，系統(tǒng)年產(chǎn)能5000套。

至此，美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)已均有布局，在共同作用的協(xié)同效應下，美錦能源氫能業(yè)務的持續(xù)長遠發(fā)展也有了有力的保障。

值得一提的是，近日，美錦能源旗下飛馳科技公司交付深圳市佳華利道新技術開發(fā)有限公司（下稱“佳華利道”）一臺4.5T固態(tài)儲氫燃料電池冷藏車。該車型是繼2019年二者合作開發(fā)的全球首臺固態(tài)儲氫燃料電池公交車后的再一次深入合作。

該車輛采用的低壓合金儲氫系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)是佳華利道自主研發(fā)的產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權；車廂容積達19.2m?，采用聚氨酯泡沫保溫層，F(xiàn)類冷藏箱，制冷效果好，保溫性能高，可滿足生鮮、冷凍品等多種運輸要求。目前，飛馳科技已完成該車輛的整車制造且正在上公告，公告公示后將進行批量生產(chǎn)并投入試運行。