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全國政協副主席、中國科協主席、科技部部長萬鋼在校領導的陪同下參觀了由同濟大學、中國普天、上海郵政、上燃動力、江蘇奧新等多家單位聯合開發的燃料電池增程式電動郵政車和物流車。[詳情]
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業內專家紛紛表示，《意見》的發布意味著天然氣在中國將迎來新的“黃金十年”，作為清潔能源汽車之一的天然氣汽車的發展也將迎來政策利好。[詳情]
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近日，電動汽車資源網從成都市經信委了解到，成都市發布《關于組織申報成都市2017年新能源汽車充換電設施市級補貼的通知》，通知指出，在符合規劃、安全、消防的前提下，現有加油站、加氣站增建、改建經營性充電設施，給予建設投資（不含土地費用）20%、最高200萬元補貼。[詳情]
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2017年3月5日，在十二屆全國人大五次會議開幕式上，國務院總理李克強做了2017年《政府工作報告》，加強環境保護，推進生態建設，鼓勵購買和使用新能源汽車等，依舊是兩會的焦點。[詳情]
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新能源汽車市場跌宕起伏，一直是關注的焦點。2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛。[詳情]
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2017開年之際，各地新能源車及充電基礎設施政策相繼出臺，本文總結一下近期新能源車及充電設施國家地方政策動態。[詳情]
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為進一步促進新能源汽車產業健康發展，不斷提高產業技術水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應用，經國務院批準。[詳情]
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工信部《汽車動力電池行業規范條件（2017年）征求意見稿》原文
為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)的通知》(國發〔2012〕22號)、《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔2014〕35號)，按照研究建立車用動力電池準入管理規定的要求，2015年3月我部制定發布了《汽車動力蓄電池行業規范條件》。[詳情]
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2016年已過去一半，汽車行業一批新的法規陸續頒布實施或取消，對于市場有推動也有束縛。[詳情]
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2月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，以結構優化推動綠色發展。[詳情]
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據獲悉，日前交通部正在聯合多家車企制定包括安全規范、通訊協議在內的技術標準，為未來無人駕駛、車聯網等智能汽車產業發展奠定技術基礎。[詳情]
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2016年新能源汽車仍將高速增長，但還存在很多不確定因素，互聯網企業造車、電池企業準入、低速電動車企業能否借機“轉正”等懸念是否能揭曉？2016年國家還將出臺哪些新能源汽車政策？讓我們先來預測一下。[詳情]
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臨近年末，扶持新能源汽車政策密集發布，料推動明年行業的增長。[詳情]
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充電標準不統一這一長期制約電動汽車行業發展的痼疾終將有解。昨日，國家質檢總局、國家標準委等五部門聯合發布5項新修訂的電動汽車充電國家標準，上述新國標將于明年1月1日起實施，而在“五標統一”后，充電兼容問題有望取得突破。業內分析認為，隨著充電標準的完善和多項利好政策的落實，明年電動汽車行業將迎來爆發式增長。[詳情]
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日前發布的《中國制造2025》，對我國車企未來的發展做出了進一步細化要求。其中，節能環保是重中之重。《中國制造2025》中明確指出：“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展”，“提升動力電池、驅動電機……等核心技術的工程化和產業化能力”，“推動自主品牌節能和新能源汽車與國際先進水平接軌”。[詳情]
