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某知名汽車天窗廠商物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例分析

時(shí)下，各個(gè)大公司動(dòng)輒萬(wàn)億、千億的物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0做預(yù)熱以及市場(chǎng)宣傳，然而，物聯(lián)網(wǎng)如何能夠真正的為企業(yè)，行業(yè)所服務(wù)？如何實(shí)現(xiàn)行業(yè)客戶需求？[詳情]

汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

本文提出了一種以GSM 短信息中心為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法， 經(jīng)實(shí)際的制作和調(diào)試驗(yàn)證， 該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行， 該系統(tǒng)還具有擴(kuò)展方便、無(wú)線傳輸距離遠(yuǎn)，可廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)距離控制領(lǐng)域。 [詳情]

面向同步開發(fā)的汽車轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)的過程建模

在面向同步開發(fā)的汽車轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)時(shí)，轉(zhuǎn)向器企業(yè)與整車企業(yè)交互合作，整合轉(zhuǎn)向器企業(yè)內(nèi)部以及與整車企業(yè)間協(xié)同的相關(guān)設(shè)計(jì)過程，構(gòu)建了循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)框架。[詳情]

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良解決方案

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，會(huì)造成水溫過高進(jìn)而引發(fā)故障。下面小編將此故障現(xiàn)象一一列出順附解決方法。 [詳情]

汽車電子方案匯：汽車傳感器/后視系統(tǒng)裝置/遙控?zé)o鑰匙

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車越來越普及，人們的需求也越來越多樣化，從而刺激了汽車供應(yīng)商開發(fā)功能更齊全、文化內(nèi)涵更豐富、品牌特征更鮮明的汽車電子產(chǎn)品。本文就為大家介紹幾款汽車電子產(chǎn)品方案，供設(shè)計(jì)師參考。 [詳情]

根除里程焦慮 特斯拉電動(dòng)汽車充電方案解析

電動(dòng)汽車，已經(jīng)成為未來汽車的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。但就現(xiàn)階段而言，這種新時(shí)代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當(dāng)然還是充電和續(xù)航里程的問題。 [詳情]

飛思卡爾的車內(nèi)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案

CAN能夠?yàn)槠囯娮釉O(shè)備提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接。迄今為止，全球的CAN節(jié)點(diǎn)已達(dá)1.5億個(gè)，本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)能夠?yàn)殡姍C(jī)、開關(guān)、傳感器和車燈提供一種低成本的網(wǎng)絡(luò)連接方式，本文介紹飛思卡爾(Freescale)的車內(nèi)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案。 [詳情]

分析汽車LED照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀和解決方案

除了上述介紹的一些方案，還有采用線性和開關(guān)電源（SMPS）的LED驅(qū)動(dòng)器、LED電流穩(wěn)流器、中央高位剎車燈恒流穩(wěn)壓器等業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案。 [詳情]

現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀和解決方案

在當(dāng)今的中高檔汽車中，現(xiàn)代照明理念演繹得越來越淋漓盡致。不管是外部照明還是內(nèi)部照明，都盡顯時(shí)尚和個(gè)性化，在汽車的不同部分使用了情緒設(shè)置模式來控制“個(gè)人空間”的光線顏色和亮度，如駕駛員腳下空間或控制臺(tái)的背光等。 [詳情]

道康寧為汽車電子安全提供解決方案

這一高性能的新型有機(jī)硅技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)2.5W/m.K的熱導(dǎo)效率，同時(shí)其涂布性大幅提高，磨損性顯著降低，且性能穩(wěn)定，確保電子設(shè)備在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙這樣嚴(yán)苛的環(huán)境中更加安全可靠的運(yùn)行。 [詳情]

研華車載電腦在e-Bus智能公交系統(tǒng)的移動(dòng)數(shù)據(jù)終端解決方案

項(xiàng)目背景客戶對(duì)于復(fù)雜的e-Bus智能公交系統(tǒng)應(yīng)用的公交系統(tǒng)車輛解決方案的需求各不相同。研華科技將e-Bus系統(tǒng)設(shè)計(jì)為無(wú)線架構(gòu)的一部分，從而將交通業(yè)中的可移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)和后臺(tái)通訊提升到一個(gè)新的級(jí)別。研華推出了一款基于Intel® Atom™處理器的車載終端，適用于市內(nèi)公交和城際大巴車 [詳情]

針對(duì)汽車應(yīng)用的高能效解決方案

當(dāng)今，隨著西方汽車市場(chǎng)需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車輛數(shù)目的持續(xù)增長(zhǎng)使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約能源、減少排放的途徑。 [詳情]

豐田、尼桑如何從精益工廠進(jìn)化到智能工廠

以豐田和NISSAN為代表的日本汽車制造企業(yè)是精益制造的典范，在生產(chǎn)過程管理和設(shè)備使用維護(hù)方面具有嚴(yán)格的執(zhí)行規(guī)范和持續(xù)改進(jìn)的文化機(jī)制，并且在生產(chǎn)流程監(jiān)控和質(zhì)量管理方面使用了大量的統(tǒng)計(jì)工具，確保在質(zhì)量發(fā)生偏差時(shí)能夠及時(shí)地進(jìn)行糾正。[詳情]

汽車行業(yè)SCM需求要點(diǎn)分析（2）

e-works Research在深入調(diào)研企業(yè)需求和SCM市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，于2015年5月發(fā)布了《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（SCM）選型與實(shí)施指南》，力求深入分析典型行業(yè)企業(yè)需求、洞察技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業(yè)正確進(jìn)行SCM的選型與實(shí)施提供借鑒。本文為《指南》節(jié)選。 [詳情]

汽車行業(yè)SCM需求要點(diǎn)分析（1）

e-works Research在深入調(diào)研企業(yè)需求和SCM市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，于2015年5月發(fā)布了《制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（SCM）選型與實(shí)施指南》，力求深入分析典型行業(yè)企業(yè)需求、洞察技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業(yè)正確進(jìn)行SCM的選型與實(shí)施提供借鑒。本文為《指南》節(jié)選。 [詳情]