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當前，工業互聯網政策體系漸趨完善，基礎設施建設從無到有、從弱到強，融合創新應用從單點到局部到全局延伸，工業互聯網創新發展持續走深向實，行業進入快速成長期。這吸引著更多企業不斷進入工業互聯網賽道。[詳情]
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兩會專訪｜全國人大代表、長虹控股集團總經理柳江：要將高端制造能力融入鋰電池回收再利用產業
兩會期間，全國人大代表、長虹控股集團總經理柳江在接受《中國電子報》記者采訪時表示，我國即將迎來大規模的動力鋰電池“退役潮”，但全國范圍退役動力鋰電池的回收利用存在著行業進入門檻低帶來的“小散亂差”局面，以及回收再利用技術水平低、高端和基礎專業化人才不足等問題，與產業高質量發展需求還不相匹配。[詳情]
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IT之家 3 月 9 日消息，據 BusinessKorea 報道，三星電子已聘請臺積電前研發主管林俊成（Lin Jun-Cheng）擔任半導體部門先進封裝業務團隊的副總裁，從而推動三星的先進封裝技術發展。[詳情]
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兩會聲音｜全國人大代表、中國科學院金屬研究所研究員孫東明：我國微型半導體溫控器件已實現從宇航級到工業級突破
“在不到一角錢硬幣大小的器件上，通電一瞬間，器件的上下表面立刻就可以產生上百度的溫差。裝上這個器件的工作，就像是給半導體芯片安裝上了‘空調’，冬暖夏涼，非常適宜。”全國人大代表、中國科學院金屬研究所研究員孫東明7日在第十四屆全國人民代表大會第一次會議第二場“代表通道”上說，“我和我的科研團隊研制的微型半導體溫控器件，就是這樣一種很小卻很強大的器件。”[詳情]
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3月6日，英特爾攜手清華大學智能產業研究院（AIR），舉辦“綠色計算”暨數據中心能耗優化研討會，清華大學智能產業研究院(AIR)院長張亞勤、英特爾公司高級副總裁、英特爾中國區董事長王銳等眾多專家針對綠色數據中心解決方案如何落地展開討論。[詳情]
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兩會專訪｜全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮：加速推動發展下一代動力電池和車規級芯片研發
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。2022年，中國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍，2022全年新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一；新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。[詳情]
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作為數字經濟的骨架與脈絡，云計算支撐著數字經濟的發展。在數字經濟加速發展，數字化轉型大力推進的趨勢下，云計算正邁入新發展階段。[詳情]
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近日，有媒體報道稱，受聊天機器人ChatGPT需求推動，以GPU、CPU為主的多種AI芯片需求突然激增。這一需求的暴漲也使得臺積電在短期內獲得大量急單，給如今正處于市場波動期的半導體產業，增添了一份“回暖”的希望。對于半導體企業而言，ChatGPT大火帶來的商機，究竟是“曇花一現”，還是能夠為芯片企業帶來長期穩定的市場？[詳情]
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工信部：加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統等技術攻關和產業化應用
3月1日，國務院新聞辦公室舉行“權威部門話開局”系列主題新聞發布會。會上，工業和信息化部部長金壯龍介紹“加快推進新型工業化 做強做優做大實體經濟”有關情況，并與工業和信息化部副部長辛國斌，工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍一同回答記者提問。[詳情]
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高通MWC2023關鍵詞：5G-Advanced、生成式AI與汽車智能網聯
2023年世界移動通信大會 (MWC2023)召開。這是新冠病毒感染后全球移動通信領域首次大規模展會，吸引了通信大廠的參與。高通公司在本次展會上展示了從芯片到平臺的全系列產品，吸引了廣泛關注。[詳情]
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在財報分析師電話會上，董事會主席兼首席執行官張勇分享了新一年阿里巴巴沿著三大業務戰略的進取方向，并首談兼任阿里云智能總裁后，對阿里云的未來發展規劃。[詳情]
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2月24日，在2023英特爾中國戰略媒體溝通會上，英特爾公司高級副總裁、英特爾中國區董事長王銳表示，雖然如今全球半導體產業處于周期調整階段，但這并不妨礙市場的長期向好。[詳情]
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今年1月，小米投資了汽車電子芯片廠商鴻翼芯，本月又先后投資了自動駕駛大算力芯片供應商輝羲智能與線控底盤技術供應商千顧科技。從投資來看，小米入股的企業不僅涉及智能汽車關鍵零部件和軟件系統的方方面面，也有望進一步提升小米整車業務的垂直整合能力。小米造車的野心都隱藏在半導體投資版圖里。[詳情]
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阿里電話會：靠補貼無法持續獲得市場份額，云計算和AI結合正處于關鍵時期
關于最近的AI熱潮，阿里指出，云計算和AI結合正處于技術突破發展的關鍵時期，AI對算力的需求的呈現幾何級數的增長。[詳情]
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據歐洲商業新聞聯合會網站2月21日報道，馬泰斯-斯夸爾律師事務所的數據顯示，在截至2022年9月30日的過去一年里，全球半導體專利申請量為69190項，其中55%是中國實體提交的。[詳情]
