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安防爆發(fā)年 談?wù)勡嚺谱R(shí)別如何實(shí)現(xiàn)從原理到應(yīng)用的轉(zhuǎn)變

“人工智能來(lái)了”，這聽起來(lái)可不比“狼來(lái)了”的威懾力小！2017年，當(dāng)人們還在談?wù)撝斯ぶ悄軐⒄热祟愡€是毀滅人類的時(shí)候，一些垂直行業(yè)，已經(jīng)敏感的嗅到了該如何變革，安防就是其中之一。 [詳情]

IGBT在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的應(yīng)用

最新一代點(diǎn)火IGBT已能大大減小IGBT中的裸片面積，且仍保持出色的SCIS能力。這一進(jìn)步正在催生多裸片智能IGBT產(chǎn)品。 [詳情]

特斯拉新上任AI專家有望實(shí)現(xiàn)汽車自學(xué)功能

特斯拉的新人工智能主管——AndrejKarpathy，將幫助特斯拉的汽車實(shí)現(xiàn)自學(xué)駕駛功能。特斯拉CEO埃隆·馬斯克聘請(qǐng)了一位新的人工智能研究主管，這標(biāo)志著他對(duì)自動(dòng)駕駛開發(fā)的重新思考。 [詳情]

車載動(dòng)力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)解析

電動(dòng)汽車車載動(dòng)力電池的性能直接影響汽車的續(xù)航里程，車載動(dòng)力鋰離子電池組的安全性和串聯(lián)充電機(jī)充電不均衡問(wèn)題是限制其發(fā)展的一大阻力。結(jié)合國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)其中前景較好的鋰離子電池管理系統(tǒng)的構(gòu)成和核心功能進(jìn)行了重點(diǎn)介紹。 [詳情]

深入解析無(wú)人駕駛下一步發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)

谷歌、特拉斯、Zoox……還有更多公司借助模擬的方法力圖使無(wú)人駕駛車的行駛里程盡快達(dá)到十億英里。目前，無(wú)人駕駛車的發(fā)展存在兩個(gè)瓶頸：一是官方對(duì)于車輛最低里程數(shù)的要求。二是實(shí)驗(yàn)和測(cè)試模型仍待優(yōu)化。 [詳情]

【干貨】淺析48V汽車系統(tǒng)

48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)，除了自動(dòng)啟停功能之外，還能夠在必要的時(shí)候，為車輛提供輔助動(dòng)力。 [詳情]

解析智能安防與聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的四大功能

此外這種緊急按鈕除了做成實(shí)體按鈕，還能由觸控面板來(lái)代替的，一旦觸發(fā)緊急按鈕，求救信號(hào)就能發(fā)送到英探智能家居系統(tǒng)或小區(qū)管理系統(tǒng)中，此時(shí)物業(yè)中心將收到報(bào)警通知或信號(hào)。 [詳情]

解析VELITE 5混動(dòng)技術(shù)

在最近剛上市的別克VELITE 5上搭載的就是Gen2 VOLTEC混動(dòng)技術(shù)，從VELITE 5上這套混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際駕駛表現(xiàn)來(lái)看，做到了能耗、排放和性能的平衡，所搭載的這套電驅(qū)技術(shù)可以當(dāng)作未來(lái)十年混動(dòng)技術(shù)的路線圖來(lái)參考。 [詳情]

純電動(dòng)物流車是怎樣散熱的？

純電動(dòng)物流車，尤其是純電動(dòng)廂式物流車是隨著新能源汽車的快速發(fā)展而出現(xiàn)的新的市場(chǎng)熱點(diǎn)。 [詳情]

360首推全網(wǎng)防護(hù)方案 可防黑客遠(yuǎn)程攻擊汽車

6月7日，在2017 年亞洲消費(fèi)電子展CES Asia上，一種模擬黑客對(duì)汽車儀表盤欺騙攻擊并遠(yuǎn)程修復(fù)汽車漏洞的“黑科技”吸引了大批觀眾注意。針對(duì)這種攻擊，360首次推出全網(wǎng)防護(hù)方案，可以遠(yuǎn)程檢測(cè)攻擊、遠(yuǎn)程打補(bǔ)丁修復(fù)漏洞，實(shí)現(xiàn)汽車安全動(dòng)態(tài)防護(hù)。 [詳情]

AR HUD小科普

不過(guò)AR加上HUD的時(shí)候，就成了噱頭了。在上周的CES Asia上，我們看完了中間的大展臺(tái)，開始挨個(gè)逛周圍的小展臺(tái)，就有一家寫著AR導(dǎo)航的公司，上去了解時(shí)就指著下圖告訴我們說(shuō)，這也可以理解為AR HUD呀。 [詳情]

寶馬引入新一代機(jī)器人打造BMW5系Li卓越性能

作為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)體系中最新的一座工廠，新大東工廠極具前瞻性的引入“工業(yè)4.0”體系，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字模擬和3D打印等創(chuàng)新科技、生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)綜合應(yīng)用于四大工藝車間，為中國(guó)客戶傾力打造至臻完美的全新一代5系長(zhǎng)軸距產(chǎn)品。 [詳情]

【科普】新能源汽車安全實(shí)例解析

實(shí)踐中，如何早期準(zhǔn)確探測(cè)電解液泄露是一個(gè)相當(dāng)巨大的挑戰(zhàn)，難點(diǎn)在于既“早期”又“準(zhǔn)確”，還要符合在“汽車”、“電池箱”等一系列應(yīng)用環(huán)境。因?yàn)楦叨褥`敏的傳感器會(huì)受到電池箱內(nèi)密封材料揮發(fā)氣體的影響，造成誤報(bào)。 [詳情]

【干貨】探討動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

動(dòng)力電池系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合整車產(chǎn)品進(jìn)行重新設(shè)計(jì)并根據(jù)未來(lái)車用動(dòng)力電池的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造模式的升級(jí)，在動(dòng)力電池基礎(chǔ)材料、電池制造和系統(tǒng)技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈上同時(shí)下功夫，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低規(guī)模化生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 [詳情]

車用傳感器的保養(yǎng)與維修

車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。 [詳情]