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電動汽車和傳統汽車驅動方式有些差別，兩者保養最大的區別就是，傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；而純電動汽車是靠電機驅動，不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，主要是對電池組和電動機進行日常的養護，并保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養比傳統汽車省事很多。 [詳情]
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燃料電池發電原理與原電池或二次電池相似，電解質隔膜兩側分別發生氫氧化反應與氧還原反應，電子通過外電路作功，反應產物為水（圖1）。燃料電池單電池包括膜電極組件（MEA）、雙極板及密封元件等。 [詳情]
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電池系統長期老化帶來的可靠性降低，演化耗時長，可以通過檢測電池系統的老化程度來評估電池系統安全性的變化；相比而言安全性突變難以預測，但是可以通過既有事故的形式來改進電池系統的設計。 [詳情]
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汽車目前是人類主要的交通工具，也是現代文明的標志。全世界每年汽車銷量達6 000多萬，保有量已超過5億輛。用車越多被盜的汽車也越多，因此汽車防盜已成為一個重要的社會問題，它已經與安全、環保、節能三者一起被列為汽車技術發展的四大課題。 [詳情]
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車輛安全性分為主動安全性、被動安全性兩個方面。主動安全性又稱之為“一次安全性”，它是指汽車預防和避免事故的性能，主要包括車輛制動性能、操縱穩定性、視野性能、信號裝置性能等內容。 [詳情]
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汽車油漆是道路交通事故逃逸案中重要的物證信息之一，現場采集油漆樣本的光譜特征對于縮小嫌疑車輛范圍，同一性認定并確定逃逸車輛有重要意義。 [詳情]
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一家世界知名汽車配件制造商為保障其生產的汽車小型電機組件的品質，減少人為誤檢，杜絕不良品的出現，提高效率，決定將原有的人工檢測方式升級到使用全自動檢測及分選系統。 [詳情]
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在純電動汽車的設計中，為了防止溫度升高導致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統不僅能有效改善整車的環境適應性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
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在純電動汽車的設計中，為了防止溫度升高導致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統不僅能有效改善整車的環境適應性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。 [詳情]
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今天小編就帶大家去研究研究關于動力電池中的各種門道，看看這些電池都有什么優缺點！ [詳情]
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決定新能源汽車采用何種形式電池的因素除了能量密度、功率密度外，還需綜合考慮壽命、溫度特性、成本、安全、可靠性等，本期小站君就來對各種車用儲能電池技術進行對比分析。 [詳情]
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人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此，汽車碰撞考察的項目很多，電池安全只是其中一部分內容。 [詳情]
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自動駕駛的實現不是靠一家公司就能夠簡單實現的，它是建立在汽車產業鏈基礎之上，并且融入了新的供應鏈廠商，最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等，那么下面就一起來看看自動駕駛產業鏈的情況！ [詳情]
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我們經常會聽到這個樣的問題：電動汽車在冬天能跑多遠？很多時候從技術層面去解釋電池在低溫條件下內部化學反應如何影響續駛里程很難讓非專業聽眾聽明白。如果僅從用戶體驗的角度去回答這個問題，那可能需要回答的問題就變成了：如何在大冬天更有效的駕駛電動汽車？ [詳情]
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日產智能雙離合器控制混合動力系統采用了“智能雙離合器控制”。系統搭載發動機和電機各一臺；在發動機與電機之間、變速器與傳動軸之間各裝載了一個離合器。 [詳情]
